Käsijarru on yksi auton tärkeimmistä turvallisuusjärjestelmistä, ja sen toimintakunto on syytä tarkistaa säännöllisesti. Käsijarrun ongelmat voivat kehittyä hitaasti ja huomaamattomasti, minkä vuoksi monet kuljettajat huomaavat vian vasta siinä vaiheessa, kun seisontajarru ei enää toimi kunnolla. Tunnistamalla ongelmat ajoissa voit välttää kalliimmat korjaukset ja pitää ajoneuvosi turvallisena.
Tässä artikkelissa käymme läpi käsijarrun ja seisontajarrun yleisimmät ongelmat, niiden tunnusmerkit sekä sen, milloin on aika hakeutua ammattilaisen korjattavaksi. Oli kyse sitten perinteisestä kaapelijärjestelmästä tai sähköisestä seisontajarrusta, samat periaatteet pätevät.
Mitkä ovat käsijarrun tai seisontajarrun yleisimmät ongelmat?
Käsijarrun yleisimmät ongelmat ovat löysä tai jäykkä vivusto, kulunut jarrumekanismi, jumiutunut kaapeli sekä epätasainen jarruvoima. Nämä ongelmat voivat ilmetä sekä perinteisissä mekaanisissa käsijarruissa että moderneissa sähköisissä seisontajarruissa, vaikka vikojen syyt ja oireet vaihtelevat järjestelmän mukaan.
Mekaanisissa järjestelmissä kaapelit ovat alttiita kulumiselle, korroosiolle ja venymiselle erityisesti talviolosuhteissa, joissa suola ja kosteus kiihdyttävät rapistumista. Sähköisissä seisontajarruissa puolestaan ongelmat liittyvät useammin moottorin, anturien tai ohjausyksikön toimintaan. Molemmissa tapauksissa jarrupalat sekä rummut tai levyt kuluvat ajan myötä, mikä heikentää pitoa merkittävästi.
Mekaanisen ja sähköisen seisontajarrun erot vianmäärityksessä
Mekaanisen käsijarrun viat ovat usein helpommin havaittavissa, koska ne näkyvät suoraan vivun käyttäytymisessä tai jarrutuntumassa. Sähköisen seisontajarrun vika sen sijaan voi ilmetä aluksi vain kojelaudan varoitusvalona, eikä kuljettaja välttämättä huomaa mitään poikkeavaa ennen kuin järjestelmä lakkaa toimimasta kokonaan. Tästä syystä sähköisen jarrun oireisiin kannattaa reagoida nopeasti.
Mistä tietää, että käsijarrussa on vika?
Käsijarrussa on todennäköisesti vika, jos jarruvaroitusvalo palaa kojelaudassa, auto liikkuu seisontajarru päällä, vipu nousee epätavallisen korkealle ennen kuin jarru tarttuu tai autosta kuuluu narisevaa tai raapivaa ääntä jarrua käytettäessä. Nämä merkit viittaavat selkeästi tilanteeseen, jossa jarruongelmat on tunnistettava ja niihin on puututtava.
Yksi helppo kotitesti on pysäköidä auto tasaiselle pinnalle, kiristää käsijarru ja kokeilla, liikkuuko auto kevyttä painetta vastaan. Jos auto lähtee liikkumaan tai jarru tuntuu löysältä, se on selvä merkki siitä, että järjestelmä ei pidä kunnolla. Vastaavasti, jos jarruvaroitusvalo jää palamaan, vaikka jarru on vapautettu, kyse voi olla jarrunesteeseen liittyvästä ongelmasta tai sähköisestä viasta.
Äänet ja tuntuma käsijarrun käytössä
Narina, kitinä tai jyskyttäminen käsijarrua käytettäessä tai vapautettaessa viittaa useimmiten kuluneisiin jarrupaloihin tai ruostuneisiin komponentteihin. Jäykkä tai epätasainen jarrutuntuma taas voi kertoa kaapelin jumittumisesta tai epätasaisesta kulumisesta akselin eri puolilla. Näihin ääniin ja tuntumiin kannattaa kiinnittää huomiota heti, kun ne alkavat toistua.
Miksi käsijarru jumiutuu tai ei vapaudu?
Käsijarru jumiutuu tai ei vapaudu yleisimmin siksi, että kaapeli on ruostunut tai jäätynyt kiinni, jarrupalat ovat tarttuneet rumpuun tai levyyn tai sähköisessä järjestelmässä moottori tai ohjausyksikkö on vikaantunut. Talvella jäätyminen on yleisin syy, mutta pitkään paikallaan seisseissä autoissa myös ruostuminen on merkittävä tekijä.
Kun auto seisoo pitkään ulkona kosteassa tai kylmässä säässä, jarrupalat voivat kirjaimellisesti jäätyä tai ruostua kiinni jarrurumpuun tai jarrulevyyn. Tämä on erityisen yleistä silloin, kun auto on pysäköity märkänä ja lämpötila laskee nopeasti pakkasen puolelle. Tilanteen voi joskus ratkaista ajamalla varovaisesti eteenpäin, mutta väkisin repiminen voi vahingoittaa jarrujärjestelmää.
Kaapelin venyminen ja kuluminen
Pitkään käytössä ollut kaapeli venyy vähitellen, jolloin jarru ei enää tartu kunnolla, vaikka vipu olisi kiristetty äärimmilleen. Kaapeli voi myös hankautua suojakuorestaan puhki, jolloin se altistuu kosteudelle ja ruostuu sisältä päin. Tämä on tyypillinen ongelma vanhemmissa ajoneuvoissa, joiden huoltohistoria on puutteellinen.
Milloin käsijarrun ongelma vaatii ammattilaisen korjauksen?
Käsijarrun ongelma vaatii ammattilaisen korjauksen aina, kun jarru ei pidä autoa paikallaan, vipu on löysä tai jumiutunut, kojelaudassa palaa pysyvä varoitusvalo tai autosta kuuluu toistuvasti poikkeavia ääniä jarrua käytettäessä. Nämä tilanteet ovat turvallisuusriskejä, joita ei tule lykätä.
Kaapelien vaihto, jarrupalojen uusiminen ja sähköisen seisontajarrun diagnostiikka ovat töitä, jotka edellyttävät oikeita työkaluja ja ammattitaitoa. Erityisesti sähköisten seisontajarrujen korjaus vaatii diagnostiikkalaitteistoa, jolla voidaan lukea vikakoodit ja kalibroida järjestelmä uudelleen. Ilman asianmukaista laitteistoa on suuri riski, että vika jää ratkaisematta tai pahenee.
Älä myöskään unohda, että käsijarrun korjaus liittyy usein kiinteästi muuhun jarruhuoltoon. Jos jarrupalat tai levyt ovat kuluneet, ne kannattaa uusia samalla kertaa, jotta jarrutusteho on tasainen kaikilla pyörillä. Ammattilaisella on myös mahdollisuus tarkistaa koko jarrujärjestelmä yhden käynnin aikana.
Yhteenveto
Käsijarrun ongelmat kannattaa ottaa vakavasti heti ensimmäisten merkkien ilmaantuessa. Löysä vipu, jumiutuminen, varoitusvalot ja poikkeavat äänet ovat kaikki selkeitä signaaleja siitä, että jarruongelmat on tunnistettava ja niihin on reagoitava nopeasti. Mitä aikaisemmin vika havaitaan, sitä pienemmin kustannuksin se yleensä korjataan.
Me Kuopion Autopalvelussa teemme kaikki jarruhuollot ja käsijarrukorjaukset ammattitaidolla, merkistä riippumatta. Käytämme laadukkaita alkuperäisiä tai alkuperäistä vastaavia varaosia, ja meillä on nykyaikainen diagnostiikkalaitteisto myös sähköisten seisontajarrujen vianhakuun. Voit varata ajan huoltoon kätevästi 24/7 sähköisesti verkkosivujemme kautta. Kiireellisissä asioissa pyydämme ottamaan yhteyttä puhelimitse numeroon 044 2612 903.