Renkaat on vaihdettu, mutterit kiristetty ja auto on valmiina liikenteeseen. Mutta onko homma todella valmis? Yksi tärkeimmistä vaiheista renkaanvaihdon jälkeen on jälkikiristys, joka jää monelta autoilijalta kokonaan tekemättä. Tässä artikkelissa käymme läpi, mitä jälkikiristys tarkoittaa, voiko sen tehdä itse ja mitä tapahtuu, jos sen laiminlyö.
Mitä jälkikiristys tarkoittaa ja miksi se tehdään?
Jälkikiristys tarkoittaa pyörän kiinnitysmuttereiden tai -pulttien uudelleenkiristämistä tietyn ajokilometrimäärän jälkeen renkaanvaihdon tai pyörän irrotuksen jälkeen. Se tehdään siksi, että pyörä ja jarrulevy asettuvat ajamisen aikana lopulliseen asentoonsa, minkä seurauksena kiinnitysmutterit voivat löystyä hieman alkuperäisestä kiristysmomentistaan.
Uusi rengas tai pyörä ei asetu heti täydellisesti paikoilleen pelkän alkukiristyksen jälkeen. Ajon aikana syntyvät tärinät, lämpötilavaihtelut ja kuormitus aiheuttavat pieniä asettumia pyörän ja navan välillä. Tämä on täysin normaali ilmiö, ja juuri siksi jälkikiristys on olennainen osa turvallista renkaanvaihtoa. Ilman sitä mutterit voivat löystyä ajan myötä, mikä on vakava turvallisuusriski.
Voiko jälkikiristyksen tehdä itse kotona?
Jälkikiristyksen voi periaatteessa tehdä itse kotona, mutta se edellyttää oikeita välineitä ja riittävää tietoa. Tarvitset momenttiavaimen sekä tiedon siitä, mikä on autosi pyörän kiinnitysmuttereiden oikea kiristysmomentti. Ilman momenttiavainta jälkikiristystä ei voi tehdä oikein, sillä liian löysälle tai liian tiukalle kiristetyt mutterit ovat molemmat vaarallisia.
Mitä välineitä tarvitset?
Jälkikiristyksen tekemiseen kotona tarvitset vähintään seuraavat välineet:
- momenttiavain, joka on säädetty oikeaan kiristysmomenttiarvoon
- oikean kokoinen hylsy pyörän muttereille tai pulteille
- auton huoltokirja tai valmistajan ohjekirja oikean momenttiarvon tarkistamiseen
Kiristysmomentti vaihtelee automallin mukaan, ja se löytyy yleensä auton omistajan käsikirjasta. Arvo on tyypillisesti 100–130 newtonmetriä, mutta se vaihtelee merkittävästi auton koon ja rakenteen mukaan. Jos oikea arvo ei ole tiedossa, on viisaampaa antaa ammattilaisen hoitaa jälkikiristys.
Kannattaako jälkikiristys silti jättää ammattilaiselle?
Vaikka jälkikiristys on teknisesti yksinkertainen toimenpide, monelle autoilijalle on käytännöllisempää käydä ammattilaisella. Korjaamolla henkilökunta tarkistaa samalla pyörän kiinnityksen kokonaisuudessaan ja varmistaa, että kaikki on kunnossa. Näin vältät inhimilliset virheet, kuten väärän momenttiarvon tai epätasaisen kiristyksen.
Milloin ja kuinka pian jälkikiristys pitää tehdä?
Jälkikiristys pitää tehdä 50–100 ajokilometrin jälkeen renkaanvaihdosta. Tämä kilometrimäärä on riittävä, jotta pyörä ehtii asettua lopulliseen asentoonsa, mutta tarpeeksi lyhyt, jotta mahdollinen muttereiden löystyminen ei ehdi aiheuttaa vaaratilanteita.
Käytännössä tämä tarkoittaa, että jälkikiristys on syytä tehdä jo muutaman ensimmäisen ajopäivän aikana renkaanvaihdon jälkeen. Jos vaihdat renkaat syksyllä tai keväällä, merkitse muistiin tai kalenteriin, milloin olet ajanut riittävät kilometrit. Älä odota seuraavaan huoltoaikaan, sillä jälkikiristys on aikakriittinen toimenpide.
Mitä tapahtuu, jos jälkikiristystä ei tehdä?
Jos jälkikiristystä ei tehdä, pyörän kiinnitysmutterit voivat löystyä ajon aikana niin paljon, että pyörä alkaa liikkua navassaan. Pahimmassa tapauksessa pyörä voi irrota kokonaan ajon aikana, mikä on hengenvaarallinen tilanne sekä autossa oleville että muille tielläliikkujille.
Löystyneet mutterit aiheuttavat myös muita haittoja ennen kuin tilanne etenee äärimmäisyyksiin. Pyörä voi täristä, ohjaus voi tuntua epävakaalta ja renkaan epätasainen kuormitus voi kuluttaa renkaita epäsäännöllisesti. Navan ja pyörän välinen liike voi lisäksi vaurioittaa jarrulevyä ja napaa, mikä johtaa kalliisiin korjauksiin. Jälkikiristys on siis pieni vaiva, jolla ehkäistään suuria ongelmia.
Laiminlyöty jälkikiristys voi myös vaikuttaa vakuutuskorvauksiin onnettomuustilanteessa, jos voidaan osoittaa, että ajoneuvon kunnossapidossa on laiminlyöty tunnettuja turvallisuuskäytäntöjä. Tämäkin on hyvä syy pitää jälkikiristys osana normaalia renkaanvaihdon rutiinia.
Yhteenveto
Jälkikiristys on pieni mutta tärkeä toimenpide, joka kuuluu jokaisen renkaanvaihdon yhteyteen. Se tehdään 50–100 kilometrin jälkeen vaihdosta, ja sen voi tehdä itse oikeilla välineillä. Ilman jälkikiristystä pyörän mutterit voivat löystyä, mikä aiheuttaa vakavan turvallisuusriskin.
Kuopion Autopalvelussa huolehdimme renkaanvaihdon kaikista vaiheista ammattitaidolla, mukaan lukien jälkikiristys. Voit varata ajan renkaanvaihtoon tai muuhun huoltoon kätevästi sähköisesti ympäri vuorokauden. Kiireellisissä asioissa pyydämme ottamaan yhteyttä puhelimitse numeroon 044 2612 903.